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美兰机场交通枢纽中心(GTC)高铁走廊将于5月1日投

文章来源:未知 更新时间:海南旅游网

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[介绍]据海口美兰国际机场新闻报道,交通枢纽中心(以下简称“GTC”)高速铁路通道将于5月1日投入运营,标志着美兰机场“十三五”规划和海口市城市总体规划(2010-2020)的相关要求初步完成,海口市及周边市县得到改善.据海口美兰国际机场消息,从5月1日起,交通枢纽中心(以下简称“GTC”)的高铁走廊将正式投入使用,标志着美兰机场初步完成了海南省“十三五”规划和海口市总体规划(2010-2020年)的相关要求,改善了海口市与周边市、县、地区的交通前提,初步形成了一个全领域联动的陆海空立体交通枢纽。

目前,位于航站楼北侧、面积超过10000平方米的美兰机场GTC实现了自主化、多样化,正面临多点交通格局。它整合了各种交通模式,如高速铁路、公共汽车、城际快速线、出租车等。乘客和同胞可以根据自己的实际需要选择合适的交通模式。

在公共交通方面,在原有41号、21号公交线路的基础上,新增3条公交线路,即41号快速线、K4快速线、21号线。J1路,离港15-25分钟,最远可达银滩花园和海口秀英港。城际快线已开通屯昌、儋州、琼海、文昌、琼中等航线,平均每天25班。出租车,每天2700辆;在高铁方面,海南环岛高铁从北部的海口东站出发,前往文昌、琼海、万宁、儋州、乐东等著名旅游城市和县,目前平均32班。

值得一提的是,美兰机场站是海南岛铁路上唯一的地下车站,也是中国第一个贯穿机场的高速火车站。然而,直接连接高铁车站、美兰机场航站楼和GTC的高铁线路总长只有320.7米,而连接GTC的换乘线路总长约为65米。完成转移需要两分钟。

伴随着国际旅游岛、海南自由贸易试验区、建立中国特色自由贸易港、59个国家人员免签证等一系列政策的综合效应,美兰机场的旅客吞吐量将日益增加,人们对便捷交通和中转的需求也将逐步增加。未来,美兰机场将全面贯彻“真正服务”的理念,继续完善软件服务和硬件设施,继续努力建设“泛南海国际航空枢纽”,为海南经济社会发展提供持续动力。