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“大三亚”旅游经济圈的非均衡发展如何互补?

文章来源:未知 更新时间:海南旅游 6日游

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[介绍]游客在陵水罗文村体验竹竿舞。“除了和大海一起玩,三亚也和大海一起玩。这附近还有其他景点吗?”多次自驾游三亚的山东游客王密斯(音译)表示,三亚的海滨风光确实很吸引人,但它也在逐步体验更多独特的旅游产品。这不是.

乘客在陵水罗文镇坡村体验竹竿舞。

“除了和大海一起玩,三亚也和大海一起玩。这附近还有其他景点吗?”多次自驾游三亚的山东游客王密斯说,三亚的海滨风光确实吸引了人们来喝茶,但他也希望体验更多独特的旅游产品。

这是许多三亚游客的愿望。

海南显然已经意识到这一点。随着《大三亚旅行经济圈成长规划(2016—2030)》的推出,三亚、乐东、陵水、保亭正在向保团发展。一市三县将把徒步旅游引入外部世界,深化内部联系结构,形成山海互动、蓝绿色联系的海南旅游风格。

七大还提出加快推进“海城文”综合经济圈和“大三亚”旅游经济圈,充分发挥南北两极对周边市县的辐射带动作用。

今天,“大三亚”徒步经济圈是如何支撑的?一组数据反映了这样一个艰难的现实:2016年,三亚接待了1655.1万名留宿旅客,是其他三个县总和的五倍。桂林、三亚、乐东、陵水、保亭面临“食不果腹”的局面。快速增长的经济增长不平衡依然突出。

6月6日至9日,省政协主席、省委书记荀彧率团赴“大三亚”旅游经济圈的一市三县开展调研,参观了解旅游地产的成长和大项目的培育。在海南的全国政协委员、省政协委员、有关部门负责人,以及经济和徒步旅行领域的专家学者,都围绕加快“大三亚”旅游经济圈的建设,从各自的角度和专业提出了一些切实可行的建议。

没有差别,旅客为什么来?说:“陵水的发展是由三亚带动的。一些企业已经在营销上打出了三亚的品牌,说明三亚有很强的集聚能力。”陵水黎族自治县县委副书记、县长杨文凭说。在三亚旅游“领头羊”的领导下,其他三个县已经分享到了徒步旅行经济的好处。然而,圈内极化效应的背后是三亚突出的资源优势,而其他三个县拥有相同的资源和相似的规划,尚未形成明显的互补态势。

资源是相互联系的,计划也是相似的。一市三县尚未形成明显的互补局面。

项目同质化以陵水、三亚和乐东为例。从东到西,有9个世界级的海湾,包括香水湾、清水湾、吐蕃湾、海棠湾、亚龙湾、三亚湾、祁龙湾、龙腾湾和龙牧湾。但是,并没有出现一系列的海陆运输、优势互补和协调发展。滨海度假项目的同质化发展是显而易见的。

在乐东的龙牧湾波波里度假村,调查小组成员站在一家酒店的高楼上,俯瞰海湾地区正在建设的海滨公园项目。很多人心中都有一个问号:在这样近的空间距离内,它是否适合类似的高密度结构项目?

“市县之间的徒步旅行路线组合、酒店餐厅结构以及对景点和风景点的支持应该有所不同,所以人们愿意来。”省发改委副主任蔡妍指出。

口碑佳“票房”欠安保亭黎族苗族自治县拥有黎族苗族民俗文化和山川、森林温泉等资源。它位于热带山地旅游,热带雨林温泉宁静和国际

为了培育旅行客运成掣肘的“大三亚”旅游经济圈,交通互联互通是主要前提和基础。然而,目前出行交通问题实际上是制约一市三县互利共享的一个制约因素。

目前,在“大三亚”徒步旅游经济圈内,没有机场(高铁站)-景区-酒店等点对点的徒步旅游线路,因此当市县自助游车辆行驶到两地之间的空隙时,乘客必须换乘当地的徒步旅游区才能到达目的地。

为什么对汽车使用有这样的限制?据悉,为规范徒步客运市场秩序,海南徒步客运市场目前由省徒步客运服务中心按照“统一办理、统一调度、统一定价、统一结算”的模式进行管理。服务中心有2238辆公共汽车,大多数都超过30辆。所有市县都必须预约从服务中心调度车辆。对于违反区域限制的自驾旅游巴士,省交通厅监管人员将对违规车辆进行扣留、扣留和罚款。

2016年,三亚迎来了约1400万名个人游客。在个人团体中,家庭旅游和情侣旅游是主要的,旅游路线是随机的,需要7到14辆车。“乘客不舒服。为了保持我们的旅行体验,我们只能选择一辆有自然资源的普通旅行车,但自驾汽车只能载乘客去市县办事处。”三亚一家旅行社的负责人无奈地说。

2016年6月,在统一法律力量微弱,一名在三亚参加集体徒步旅行的女性游客在被列入陵水土阜湾“黑色潜水点”项目时,胸部遭到一名潜水教练的袭击。女游客愤怒地向三亚抱怨。最终,三亚市徒步委员会、徒步警察支队和陵水市相关部门共同行动,抓获了参与演习的人员,并对土夫湾地区的非法潜水行为进行了打击。

三亚成立了全国第一支旅游警察队伍,有效打击了当地徒步市场的非法活动。一些非法经营者,如“黑色潜水”和“黑色摩托艇”,已经转向周围的城市和县空间。

"陵水的旅游法律力量薄弱."杨文凭表示,当地对徒步旅行的综合监管模式刚刚建立不久,专业的徒步旅行法律力量尚未完全部署。

保亭和乐东也存在这个问题。因此,建立一支统一、强大的专业法律队伍,维护“大三亚”徒步经济圈的整体市场秩序,让“心灵之旅”覆盖更多地区,已成为各市县的当务之急。

一市三县若何找到“本身”?只有规划高层次、高质量、差异化定位的项目,才能“借船出海”,进行大规模营销。

今年5月1日,三亚新开发的美丽乡村旅游和美食节活动分流了该部门的客流,但传统景点,如南山旅游文化区和三亚的千年古景仍然拥挤。

“三亚的发展空间有限。旅游项目会因为空间不足或成本高而搁浅,这对于其他市县来说是一个非常好的机会。”省旅游委副主任陈铁军认为,陵水县、保亭县、乐东县需要规划具有差异化定位的高层次精品项目,才能“出海打船”,进行大规模营销。

他建议,首先,应该邀请专业组织来包装一个城市和三个县的整体形象,以创造整体的旅游氛围。第二,建立更多的旅游集散中心和一卡通徒步旅行操作系统,促进市场运作的一体化。第三是与登山产品的准备和公共事务措施的规划相协调,实现差异化和合理的结构。四是展示三亚“火车头”的影响力,以“1/3”的形式开展徒步营销,使三亚的“大三亚”目的地品牌享誉海内外。第五,构建旅游市场监管与合作机制,使一市三县拥有同样优越的市场秩序,旅游目的地的形象得以长期保持。

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陈铁军对保亭的增长潜力非常乐观。作为“大三亚”旅游经济圈中唯一一个不与海洋相连的县,“宝亭”可以成长为一个山地生态旅游目的地。山村、丛林、温泉、黎族苗族文化四大健行元素,打造一流的森林生态旅游、黎族苗族文化体验旅游和山地养生度假旅游产品,提供优质的度假措施和服务。”

展馆如何扭转“门票经济”的排场?陈铁军建议,除了推进宝亭-陵水-海棠湾、宝亭-三亚航线的交通一体化外,宝亭还应重视沿线交通线路的开发,如沿线景观改造,以及旅游集散中心、旅游咨询服务中心、特色餐饮、招待所、露营目的地等配套措施。刺激游客的消费需求。

陵水:“黎药SPA”或有可为

在“大三亚”徒步经济圈中,由于旅游提案启动较晚,基础举措薄弱,交通等公共服务体系滞后,乐东的旅游资源仍处于原始状态。2016年,乐东县接待游客91.2万人次,留宿游客55.83万人次,累计旅游收入6.56亿元。这一成就仍处于“大三亚”旅游经济圈的底部。

然而,乐东拥有“一江一山两山三湾”的旅游资源,其生态优势也十分突出。环岛高速铁路西线引入乐东后,也是乐东徒步的创始人。“乐东现在就像一张白纸。只要顶层设计做得好,顶层设计就能提前得到管理,目标是有针对性的,未来的潜力是无法预料的。”陈铁军暗示道。

乐东正在建设的沿海公路项目,其主线长达50多公里。预计将于2018年12月完成。它将毗邻祁龙湾的剑峰镇,沿途连接龙牧湾和龙腾湾。调查小组的一些成员建议,乐东“三湾”和主要交通路线沿线的景观应该美化,以成为徒步旅行和发展“筑巢引凤”的基石。

保亭:山地生态游大有潜力

三亚是一个成长多年的旅游城市。荀彧建议三亚应该为高端旅游业的发展做出贡献,通过邮轮旅游和游艇旅游来打造高端旅游目的地。陈铁军还建议三亚加大投资,发展中医药保健、会展、大型演艺文化等项目的产品。

在三亚的游客中,当地的文化徒步旅行项目仍然相对单一。研究团队建议三亚的旅游升级应该以国际化和有利于增长为目标,并增加更多的文化元素。

乐东:亟需顶层设计

三亚:发力高端旅行

一个不可忽视的趋势是,近年来海南旅游市场的个人游客比例越来越高。传统景区旅游产品越来越难以满足游客的个性化需求。“大三亚”旅游经济圈的支持,可以为旅行者提供双重丰富的徒步旅行选择。

从单打独斗到攥指成拳

今年4月和5月,三亚徒步旅行协会两次在景区和内地组织了40多名观光俱乐部领导。他们前往“大三亚”旅游经济圈的乐东、宝亭、陵水进行实地考察,为新的徒步路线设计寻找灵感。

“我非常看好‘大三亚’市场。我的访问将使我能够掌握最新的信息,并尽快制定出一套适合市场需求的旅游产品,从而抓住第一个机会,发展“大三亚”旅游。”一位游客在参观了灵水大沥镇瀑布、宝亭茶谷、神鱼岛风景区和乐东鹦哥海盐农场等非常规旅游目的地后兴奋地说。

他不是唯一获益良多的人。参观结束后,三亚立即组织了“大三亚”旅游经济圈最受欢迎的线路设计竞赛。共收到54条设计路线,包括“10日俄罗斯海南之旅”,其中大部分是“山海之旅”、“蓝绿之旅”、“文化之旅”和“健康生活之旅”,主要以三亚为基地,辐射周边市县。近24万人参加了投票收集和选择阶段,没有

不仅新产品的开发是离线的,而且在线影响力的维持也是同时进行的。三亚旅游协会主办的“大三亚旅游经济圈”微信公众演讲,在一市三县开展了旅游信息、流派竞赛、推广流程、产品推广等一系列宣传活动。

常规远足产物难以知足旅客个性化需求

今年5月9日,“大三亚”徒步经济圈在2017年举行了第二次联席会议。第一次明确了增长路线图:三亚引领陵水、保亭、乐东联动,形成区域旅游产业合作与增长组织。本着“平等协商、区域联动、资源共享、互利共赢”的原则,在保护生态的前提下,加快基础措施、旅游经济、公共事务和产业增长的互联互通,进一步提升徒步质量,建成主要徒步目的地、人才集聚地和最佳创业场所,形成全省主要经济促进极。到2020年,全省经济总量将占25%以上。

围绕这一政策,“大三亚”旅游经济圈的一市三县将紧握拳头。未来,旅游条件的整体改善将为内地居民带来更便捷的生活设施和更多的旅游收入,旅游元素的完善和产品的创新开发也将为游客带来全新的度假体验。记者孙静: